Identificación de parámetros aeroelásticos en secciones transversales de puentes de gran vano

En esta monografía se describe una metodología para obotener de forma simultanea el conjunto de dieciocho funciones de flameo en los ensayos de modelos reducidos de tableros de puentes en túneles viento aerodinámicos. El procedimiento consiste en someter el modelo seccional ensayado a vibraciones libres en un flujo de viento laminar estudiando la diferencia en el comportamiento entre esta situación y la parte y la que se produce sin flujo de viento. El procedimiento numérico utilizado para obtener la función de flameo es el MITD (MOdified Ibrahin Time Domain). Todo ello ha incorporado al software de control PCTVI ya existente. El texto muestra la aplicación de esta metodología al ensayo del tablero del puente del estrecho de Messina en Italia.